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                                                        来源:一分pk10
                                                        发稿时间:2020-07-02 19:33:47

                                                        实际上,仅仅从边境基建的局部观察,中印差距可能不大,甚至有些地区还是印度方面更好一些。毕竟对发展经济为重点的中国而言,中印边界的边陲地区不可能成为近期的开发重点,并没有真正投入大量资源去提高基建水平。

                                                        印方过度敏感引发边境冲突,国内民族主义媒体就开始盘点早先的宏伟蓝图的实现程度,结果当然失望。于是,印度政府再加印一套宏伟蓝图抚慰舆论情绪。如此再三,就成了画得满满的图纸,和永不完工的工程。这就是印度在中印边界问题上的“逻辑黑洞”。

                                                        印度边境基建:图纸满满、工程不完

                                                        这一庞大计划并未包括中印边界的军事需求,已经透支了印度政府未来五年的财政能力。早已突破政府债务安全线的莫迪政府还有多少余力去实现那些边界地区的宏伟蓝图呢?

                                                        短期内,在整体基建水平上看齐中国显然不可能,印度也只能在边境地区的局部大做文章,所以把中印边界实控地区的基建提高到“主权象征”的层面高度重视。

                                                        根据印度政府的设定,2016-2020年投资近1万亿卢比(相当于1300多亿美元)用于智慧城市建设和城市发展计划。还有近3000亿卢比预算的26个铁路-港口项目,2022年全面解决印度住房问题的宏伟目标。这些只是印度总理莫迪在2019年7月5日印度独立日讲话中提出的“百万亿卢比基建”计划中的一小部分。

                                                        即便财政上的困难可以克服,建设能力也不是一朝一夕可以形成的。这些地形复杂地区的基建施工,不是随便就能成功的。印度“七十二小时建成,四十八小时垮塌”的造桥笑话已经传遍全球,印度的基建能力就是如此“给力”。

                                                        实际上,不要说“中国威胁”并不真实存在,“基建竞争”也多半出于幻想。印度如果认真实现那些公路、铁路、桥梁、隧道等的基建蓝图,集举国之力也未必成功。何况印度国内糟糕的基建急需改善,否则边界的交通体系美轮美奂也是枉然。而国内的基建升级,已经让印度政府的财政捉襟见肘。

                                                        边境基建涉及大量的资金物资,印度军方、国防部都能从中直接受益,其中也包括了印度社会司空见惯的腐败行为。基建竞争引起了边界摩擦,又给了印度庞大低效的军工产业创造了获取订单的口实,这次摩擦后外电报道印方开始在边境地区“大量部署新型坦克”就是一例。

                                                        综合这些因素,印度热衷在中印边界的瞎折腾,与其说是中印关系导致的结果,不如说是诸多国内势力博弈的影响。真谈不上有什么战略上的深意、通盘考量和长远打算。这也是其边境基建总是停留在纸面的主要原因。